Любому жителю провинции, пожелавшему посетить не только европейские столицы с их историко-архитектурными достопримечательностями, но, и даже только желающему отдохнуть на курортах черноморского побережья от Евпатории до Сочи, чаще всего не миновать столицу нашей Родины. Крупные московские аэропорты знакомы каждому гражданину, более или менее регулярно, чаще всего транзитом, буквально в одно несколько часовое ожидание стыковки со следующим рейсом, посещающих Москву. Выбор невелик – «Домодедово» или «Шереметьево».
Домодедово и Уральские авиалинии — детали сотрудничества
Любому жителю провинции, пожелавшему посетить не только европейские столицы с их историко-архитектурными достопримечательностями, но, и даже только желающему отдохнуть на курортах черноморского побережья от Евпатории до Сочи, чаще всего не миновать столицу нашей Родины.
Таким уж иногда понятным, иногда и вовсе не постижимым для здравого рассудка образом устроена авиационно-транспортная логистика в России. Хочешь ты, например, попасть из Иркутска в Санкт-Петербург. Ну, казалось бы, чего проще – садись на самолет и лети. А, нет, сначала извольте в Москву, а уж потом и город на Неве станет Вам доступен. Причем такие замысловатые маршруты, в том числе бьющие по кошельку, известны каждому провинциалу от Калининграда до Камчатки.
Аэропорт Домодедово: отзывы путешественников
Крупные московские аэропорты знакомы каждому гражданину, более или менее регулярно, чаще всего транзитом, буквально в одно несколько часовое ожидание стыковки со следующим рейсом, посещающих Москву. Выбор невелик – «Домодедово» или «Шереметьево».
Эти два гиганта, по сути, поделившие рынок сервиса для всех авиапассажиров нашей страны, следующих в столицу, практически не оставили, по крайней мере, пока никаких шансов на конкуренцию всяким «Внуково» и «Жуковский», о которых, если спросить, мало кто из жителей периферии нашей огромной страны и слышал-то, а уж билетов на рейс, следующие через них, не выдаст ни один поисковик из интернета.
А если такой вариант и найдется, то, как правило, это натуральный тупик – долетев до, например, аэропорта «Внуково», затем придется «пилить» на перекладных или такси через всю Москву на выбор в один из гигантов авиационно-пассажирского сервиса, чтобы лететь дальше до задуманного финиша туристского маршрута.
Последние несколько лет мы с женой, до этого часто летавшие через «Шереметьево» как внутри страны, так и за рубеж, чтобы приобщиться к европейским архитектурным и художественным ценностям, вынужденным образом ограничили себя ежегодным посещением, да не по одному разу, посещением аэропорта «Домодедово».
Вызвано это тем, что он является базовым для авиакомпании «Уральские авиалинии», которая привлекла нас значительно более низкой стоимостью авиабилетов, чем знаменитый на весь мир «Аэрофлот», выбравший местом своей «прописки» «Шереметьево». Как говорится, Вы платите не столько за сервис, сколько за раскрученный бренд, «съевший» очень много денег на рекламные кампании. Ситуация соотношения стоимости билетов и предлагаемого сервиса на борту самолетов у двух этих компаний очень напоминает эти точные выводы потребителей.
Реконструкция Домодедово
• Воспоминания об этом аэропорте времен Советского союза самые печальные, так как именно сюда и только сюда прилетали рейсы из Иркутска. Будучи абитуриентом, поступающим в один из Московских вузов, я помню был удивлен, что один из аэропортов столицы мало чем отличается от нашего захолустного авиационного пристанища. Стандартно, убого, одно слово – типовой проект времен развитого социализма.
• Прилетая в «Домодедово» во время перестройки, да и в последующие за ними годы, улучшений я не видел. Напротив, стало только хуже – толчея пассажиров, стесненных невеликими площадями аэропорта, огромные очереди у стоек регистрации, битком набитые накопители, явно не рассчитанные на увеличившийся поток гостей столица. Плюс приметы новой действительности – понаставленные на каждом удобном проходном месте павильоны со всякой завлекательной мелочью вроде кассет для видеомагнитофонов, да баночного пива.
• Затем я долгие годы не посещал этот аэропорт.
Тем большим было мое удивление, когда увидел реконструированный, да что там, полностью перестроенный, преображенный терминал, ничем не уступающий ни московскому конкуренту, ни аэровокзалам столиц Европы. Простор, порядок, чистота – вот что сегодня является визитной карточкой «Домодедово».
Программы лояльности Авиакомпании «Уральские авиалинии»
За десяток посещений я понял, что выбор как авиакомпании «Уральские авиалинии» с дельной, выгодной для пассажиров программой лояльности, позволяющей по мере накопления балов, равных полновесным российским рублям, покупать авиабилеты с большой скидкой, так и аэропорта «Домодедово», где никогда нет толчеи и беспорядка, был абсолютно правильным.
Не желая лить лишь одну патоку, хотелось бы сказать и о недостатках, видимых с моей субъективной, обывательской точки зрения провинциала. Это цены на товары в аэропорту, причем не на предметы роскоши от дорогих фирменных марок часов, парфюма или модной одежды, а на продукты питания:
• Рядовая минеральная вода в пластиковой таре емкостью 1 л., стоящая менее 100 р. в магазинах, здесь оценивается до 285 р., причем по всему аэропорту такая же вода объемом 0,6 л. – 100 р.
• Пиво, далеко не элитных сортов – 325 р./05 л.
• Мороженое «ручной» работы, что подразумевает накладывание его из морозильного лотка в вафельный стаканчик – 140 р./50 г., итого
2 800 р. за 1 кг.
Хотелось бы пожелать торговым организациям поумерить свой коммерческий пыл в погоне за сверхприбылью и, спустившись на грешную землю, сделать цены более адекватными, а «Домодедово» и «Уральским авиалиниям» – успехов и процветания, по-прежнему заботы о своих пассажиров, благодаря которым они, в общем-то, и существуют.
